Q-S系列气液增压系列产品是以空气压缩气体作为动力源,利用帕斯卡能源守衡定律作转换,改变受力面积,从而实现压强变大,实现压力提高到几十倍的一种节能产品。采用机械复位弹簧,速度更高效。
Q-S或Q-K系列 | X-S或X-K系列 | X-KT 系列 | 个性化定制 |
提供常用标准尺寸 | 可配置性最强,高行程速度 | 配备独立的增压器,用于一个或多个工作缸 | 紧凑型、超薄型和手钳型 |
最短交货时间 | 可根据应用进行配置 | 适用于长动力行程 | 针对特定应用的设计 |
极具吸引力的价格 | 精确控制和调节 | 工作缸可单独控制 | 兼容所有配件 |
机械复位弹簧 | 空气复位弹簧 | 设计紧凑,安装灵活 | 机械弹簧或空气弹簧 |
压力:2 – 300 kN | 压力:2 – 1700 kN | 压力:2 – 2000 kN | 压力:2 – 1740 千牛 |
总行程:最大 200 mm | 总行程:最大 400 mm | 总行程:最大 400 毫米 | 总行程:最大 400 毫米 |
动力行程:最大 52 mm | 动力行程:最大 69 mm | 动力行程:最大 100 毫米 | 动力行程:最大 80 毫米 |
压缩空气:2 – 6 bar | 压缩空气:2 – 6 bar | 压缩空气:2 – 10 巴 | 压缩空气:2 – 10 巴 |
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产品原理:
增压气缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压气缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压气缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压气缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
结构与优缺点
气液增压气缸系—使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元。其结构为气缸+油缸+空油转换筒。特点:1.速度较快,且出力稳定。2.装置简单,调整容易,保养方便。3.出力大,可达到油压之高出力。4.动力来源取得方便。5.做动噪音小。6无油压系统升温之扰。缺点:1.气液增压气缸之行程有一定范围的限制。2.吨位一般最大不超过100吨(理论上来说,行程、出力之大小一般直接影响增压气缸的大小、动作频率、能耗大小等)

产品应用范围:
压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲印钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。

产品应用行业:
高周波机械设备、铆接设备、纸浆模塑设备、非标自动化设备、电子机械、电声设备、锂电池设备、鞋机(钉跟机)、吹瓶机械、冶金机械、制 袋机械、制药机械、服装机械、包装机械、化妆品机械、低压注胶设备、轴承机械、足球裁切机械、纸杯设备、皮革机械、陶瓷机械、仿真植物机械、测试专用机 械、砂轮机械、雷管生产机械、木工机械、烫金机械、钟表机械、食品机械、流体设备等。